Can Am Spyder 990 2009: Única y altamente atractiva

Por: Gonzalo

Fotos: Claudio Marfful cmarfful@gmail.com

Probamos una moto diferente. Se trata de la nueva Can Am Spyder 990, gentileza de Motor Doo Chile. Sin duda que atrapa muchas miradas, además de ser un concepto muy distinto y que impacta por su diseño.

El concepto esta muy bien logrado, por eso, esta moto es lejos la mejor alternativa para los que no están acostumbrados a andar en moto, tienen poca experiencia o el físico y los años ya no acompañan para una superdeportiva.

En la spyder podrán sentir la libertad y adrenalina con la seguridad y estabilidad de 3 ruedas; 165 delante y 225 detrás. Y si nunca antes anduvo en moto, existe la versión con caja automática electrónica, que facilita aún mas la conducción. Este es el resultado de años de investigación y desarrollo del grupo canadiense BRP (Bombardier Recreational Products).

La Spyder es un vehículo de ocio, para hacer viajes y divertirse y trae un respaldo para el pasajero. En la parte delantera incluye un maletero de 44 litros suficiente para guardar dos cascos abiertos o algún equipaje.

ELECTRÓNICA:

La spyder posee mucha asistencia electrónica ; Sistema de estabilidad VVS te permite hacer giros rápidos sin perder el control, los potentes frenos ABS (no podía ser menos), Sistema de Control de tracción, sistema de control antivuelco y dirección asistida, son suficiente argumento y no queda duda de su seguridad.

EL MOTOR:

El motor es un Rotax con 990 centímetros cúbicos, con suficiente potencia para divertirte y llagar sin problemas a los 180 km/h y acelerar de 0-100 en 5,2 segundos. Son 106 Cv que se transmiten a la rueda trasera mediante una correa dentada con una caja de cambios de cinco marchas mas reversa, tanto para la versión tradicional como para la automática, donde los cambios se seleccionan en unos mandos en el manillar.

FRENADA:

Para los que andamos en moto regularmente echaremos de menos la manilla del freno delantero, los frenos de la spyder son activados solo con el pedal, que actúa sobre los tres discos perforados con 260 mm de diámetro que aportan una frenada mas que aceptable. En las ruedas delanteras lleva pinzas monobloque de cuatro pistones, mientras que el trasero una pinza flotante monopistón.

INSTRUMENTOS:

El cuadro de instrumentos es dual analógico con pantalla de LCD, Tiene suficiente información para el conductor con velocímetro, tacómetro, medidor de combustible, info de kilómetros con dos alternativas, termómetro externo, temperatura del motor e indicador de marcha.